Biler karosseristolper, en oversigt
Desøjleri en bil/SUV er mærket alfabetisk, der går fra forsiden til bagsiden. Søjlerne som forruden sidder på, er dine A-søjler. Søjlerne mellem for- og bagdørene er dine B-stolper og så videre. Disse søjler er de strukturelle bure til køretøjets kabine. Søjlerne, kombineret med forrudens strukturelle styrke, er det, der vil redde dit liv ved en væltning.
De"A" søjleaf en bil er den struktur, der forbinder siden af bilens krop med bilens tag, og som forruden er fastgjort til. Det er den første (forfra) støtte til taget og kaldes derfor "A"-søjlen."B" søjlener bag fører- og passagersædet. "C"-stolpen forbinder bag passagersæderne (hvis der er nogen) og understøtter den bageste del af taget. Nogle biler, lastbiler og SUV'er har en "D" søjle bag sig. Cabriolet har kun en "A"-søjle, og nogle sportsvogne og sports-"coupéer" har kun en "A"- og "B"-søjle.
Når det kommer til karrosseristolper, avanceret højstyrkestål (AHSS)er det rigtige valg at træffe, vil du opdage, at næsten ethvert nyt køretøjsdesign bruger det. AHSS udgør så meget som 60 % af nutidens køretøjsstrukturer, hvilket gør lettere og optimeret køretøjsdesign, der øger sikkerheden og forbedrer brændstofforbrugseffektiviteten.
Hvorfor laver vi ikke bilsøjlerne af gennemsigtige materialer?
Det er på grund af styrke. Det ville være en fed idé at have gennemsigtige A- og B-søjler. Det ville virkelig forbedre synligheden.
Jeg er sikker på, at nogen eller nogle ingeniører arbejder på det lige nu, mens jeg skriver dette.
Men efter min ydmyge mening ville strukturelt sunde og stive A- og B-søjler, der er gennemsigtige som glas, næsten være umulige. Men hvem ved? Bilfirmaer bruger muligvis et kamera og har en skærm på søjlerne, der viser, hvad der foregår ud over søjlerne, som en "normal" søjle ville blokere.
Jeg er sikker på, at der er tusindvis af ideer derude, men en dag ville en slags gennemsigtig søjle blive en ting.
Her er nogle "prototype" biler, der vakte stor opmærksomhed. Men vi må indse, at disse to biler aldrig nogensinde vil klare sig gennem moderne sikkerhedsstandarder. Det vil aldrig ske om en million år, medmindre de kun sælger et begrænset antal (mindre end 100 biler) til købere, som de har tillid til.
prototype biler
