Drevet af den stærke efterspørgsel efter Panamax-skibe fortsatte BDI-indekset med at stige i sidste uge
Den 4. august steg Baltic Dry Index (BDI) 8 point til 1136 point, en daglig stigning på 0,7 procent og en ugentlig stigning på 2,3 procent. Blandt dem steg Baltic Capesize-bulk carrier-indekset (BCI) 15 point til 1818 point, en daglig stigning på 0,8 procent, men faldt 0,7 procent på en ugentlig basis. Den gennemsnitlige daglige fortjeneste for Capesize-skibe steg med 124 USD til 15.080 USD
Samme dag steg Baltic Panamax Bulk Carrier Index (BPI) 21 point til 1133 point, med en daglig stigning på 1,9 procent og en ugentlig stigning på 16,2 procent. Med hensyn til gevinster steg den gennemsnitlige daglige fortjeneste for Panamax-skibe med US$190 til US$10.200. Baltic Supramax Index (BSI) faldt 7 point til 688
Analytikere påpegede, at markedet for tørlastforsendelse har vist en stabil tendens i den seneste uge. På grund af den forbedrede efterspørgsel er markedsstemningen blevet varmet op, og tyfonen har påvirket omsætningen af shippingkapacitet. BDI-indekset steg til 1150 point sidste tirsdag (2. august), hvilket er det højeste niveau siden 27. juni; Selvom BDI-indekset faldt sidste onsdag, holdt det op med at falde og steg igen sidste torsdag og sidste fredag.
Blandt dem, på capesize-skibsmarkedet, på grund af den ufuldstændige frigivelse af efterspørgsel under prisreduktionsprocessen for minearbejdere i det tidlige stadie, da store australske minearbejdere forespørger om befragtning af skibe, stiger jernmalmpaller gradvist, hvilket fremmer capesize-skibsfarten. mere jernmalm Forsendelsespriserne steg igen. På det små og mellemstore skibsmarked, på trods af den manglende entusiasme for importeret kul i begyndelsen af sidste uge, da efterspørgslen efter kultransport i Østaustralien steg, og udbuddet af kapacitet på spotmarkedet var lidt stramt, blev Panamax og Supramax-skibe til transport af kul og korn. Fragtpriser var blandede.
