Søtrafikken i Det Røde Hav og Suez-kanalen siges at være mere og mere sårbar på grund af de seneste angreb på containerskibe fra den pro-Hamas Houthi-gruppe og en genopblussen af somaliske pirater. Situationen påvirker stålhandlen, hvilket fører til øgede omkostninger, længere transittider og forsinkelser i fragtforsendelser.
Kilder sagde, at et maltesisk flag handelsskib Ruen blev kapret i Det Arabiske Hav i sidste uge med 18 besætningsmedlemmer om bord. Skibet fragtede last fra Gwangyang Port i Sydkorea til Gemlik Port i Tyrkiet. ) af Pohang Steel.
En kilde sagde: "Skibet transporterer 10,000 tons last for ArcelorMittal RZK ÇELİK (ArcelorMittal Tyrkiet), 10,000 tons for Borusan, 10,000 tons for Renault 6 ,000 tons gods samt nogle materialer fra Arcelik (Arcelik, en tyrkisk multinational producent af husholdningsapparater, der hovedsageligt fremstiller husholdningsapparater, elektroniske produkter og køkkentilbehør). Der er også nogle andre små kunder."
En kilde hos Borusan var uvidende om nogen detaljer, Arcelik svarede ikke på en anmodning om kommentar torsdag, og Posco svarede ikke på en anmodning om kommentar inden for deadline.
Ifølge medierapporter blev Ruen, der administreres af det bulgarske rederi Navibulgar, kapret af uidentificerede flykaprere i farvandet ud for den yemenitiske ø Socotra nær Afrikas Horn. Selvom piratkopiering er faldet i de senere år, mistænkes der stadig somaliske pirater.
Sikkerhedsforanstaltningerne er blevet skærpet som reaktion på voksende maritime trusler i Det Røde Hav, og flere maritime styrker holder øje med kaprede skibe.
